年上班族出差出行建议：高铁与飞机怎么选更省时间成本

【标题】年上班族出差出行建议：高铁与飞机怎么选更省时间成本 【正文】

上个月一个做医疗器械销售的朋友半夜给我发语音，声音里全是疲惫。他说那天从上海飞成都，早上七点的航班，结果因为对方城市天气原因备降重庆，等他折腾到客户公司，人家已经下班了。这趟出差不仅没谈成事，还搭进去一整天。他问我，你们这些经常跑的人，到底是怎么选出行的。说实话，这个问题我也纠结过很久。关于出行建议，网上大多数文章都在列参数，但真正的坑往往藏在参数之外。

高铁与飞机，别再只算飞行时间了

很多人比较高铁和飞机，习惯性只看官方公布的耗时。一看飞机两个半小时，高铁六个小时，立马觉得飞机完胜。我以前也这么算，后来被现实打脸打多了才明白，这种算法漏掉了最要命的一块。

你从市区去机场，提前一个半小时到是基本操作吧。落地之后取行李、等网约车、再开到市区，又是一个小时起步。这还没算延误。我大概统计过自己去年几十趟出差，真正从出门到进酒店，高铁和飞机在八百公里以内的行程，实际总耗时差不了太多。飞机省出来的空中时间，全被两头的地面交通和等待吃回去了。

有一次我去武汉，特意做了对比。早上八点的高铁，中午十二点半到汉口站，出站坐地铁半小时到客户那，一点出头就能开会。另一个同事坐七点半的航班，结果流量控制，十点才起飞，等他到客户公司已经下午两点了。他比我早出门一个小时，反而晚到了一个小时。高铁的核心优势不是快，而是稳。这个稳字，对出差来说太值钱了。

什么情况下飞机真的能省时间

当然也不是说飞机就一无是处。我自己的经验是，距离超过一千两百公里，比如北京到深圳、上海到成都这种，飞机的时间优势就体现出来了。高铁要坐八九个小时甚至更久，人到了基本就废了，第二天开会状态差得不行。这种长途，飞机虽然折腾，但至少能让你保留一点精力。

还有一种情况，就是目的地机场离市区特别近。比如厦门高崎机场，离市中心也就十几公里，打车二十分钟。这种城市飞过去就很划算。反过来，有些城市的高铁站修得离市区很远，比如某些城市的高铁东站，出来打车到市区要四十多分钟，那高铁的优势就被削弱了。所以我现在的习惯是，定行程之前先查一下酒店到机场和高铁站的实际距离，这个数据比什么都实在。

提示：查高铁站和机场到市区的距离，不要看直线距离，要看打车实际耗时。有些地方直线很近，但堵起来能让你怀疑人生。

时间成本之外，还有一笔账要算

我刚开始跑业务那会儿，只盯着票价看。高铁二等座五百多，机票打折下来可能才四百，就觉得机票便宜。后来带我的老前辈点了我一句，他说你算算你在路上多花的那几个小时，你的时薪是多少。这句话我当时没太在意，后来自己算了一笔账才反应过来。

假设你月薪一万五，按二十一个工作日、每天八小时算，时薪大概九十块。如果坐飞机比高铁多耗三个小时在来回机场和等待上，那就是两百七十块的时间成本。再加上机场大巴或者打车的钱通常比去高铁站贵，有时候机票便宜的那点钱，其实根本没有省下来。

当然反过来，如果你坐飞机能把省下来的时间用来休息，第二天精神饱满地谈客户，这个价值又不一样了。所以这笔账没有标准答案，得看你那趟出差的核心目标是什么。赶着去签合同的，时间比钱重要；不着急的，省下来的钱能吃顿好的。选什么不重要，知道自己为什么选才重要。

我自己的三个笨办法

说了这么多，总得给点实在的。我自己这些年总结下来，有三个办法虽然笨但管用。第一个是尽量选早班高铁而不是早班飞机。早班飞机看着能早到，但你要提前两个小时出门，五点多就得起床，到了目的地整个人是懵的。早班高铁七点出发，六点半到车站就行，车上还能补一觉，到了直接干活。

第二个是如果一定要飞，尽量选上午十点以后的航班。太早的航班容易受前一天飞机调度影响，延误概率高。太晚的航班一旦延误就没退路了。上午十点到下午两点这个时间段，相对稳一些。第三个是给自己留缓冲。我现在的习惯是，重要会议绝不安排在到达当天。提前一天到，哪怕多住一晚，也比赌交通准点强。赌赢了省一晚酒店钱，赌输了可能丢一个客户，这个账不难算。

说起来容易，我自己上周就翻车了一次。觉得那条线路坐过好多次都没事，就定了当天到的票，结果高铁信号故障晚点一个半小时，差点没赶上。所以这些办法也不是每次都灵，只是能让你少踩几个坑。

说到底，出行建议这东西，别人的经验只能参考。每个人的出发地、目的地、时间要求都不一样，甚至同一个城市不同时间段路况都差很多。我能做的是把我踩过的坑摊开给你看，至于怎么选，还得你自己拿主意。你平时出差更倾向于哪种方式，有没有什么独家的避坑心得，我也想听听。